No nyt on aika lunastaa lupaus. Eli laittaa omistamani 2003 Porsche 986 Boxster 2.7 manuaali myyntiin. Ja kävi vähän niin kuten aikaisemmin uhkasin. Laitan Boxsterin huutokauppaan tähän postaukseen. Eli kun scrollaat vähän alaspäin, näet varsinaisen huutokauppaosion kuvineen ja tarjouskohtineen. Tämä postaus on samalla pieni testiraportti, miltä nyt myytävänä oleva Boxsterini näyttää ja tuntuu. Kokosin alle mahdollisimman tarkasti myös Varusteet, Huolto- ja omistushistorian ja Kuntotestin, jotta ostaminen olisi sinulle mahdollisimman helppoa ja voit olla varmoin mielin, mitä olet ostamassa. Mukavaa myös, jos jaat omat mielipiteesi Boxsterista alareunan kommenttiosiossa 😀. Ja sitten itse asiaan.
Tämä on ollut alunperin Porschen näyttelyauto
Ulkopuolelta auto näyttää erittäin hyvältä ja punainen väri toimii Porsche 986 Boxsterin kanssa ja auto olikin aluksi Porschella näyttelyautona. Se on Facelift malli, jossa on kirkkaat ajovalokuvut ja lasinen kuomun takaikkuna. Etupuskuri ja konepelti näyttävät uusilta ja ne onkin maalattu kiveniskemien takia viime vuonna. Muiltakin osin pääasiassa kesäautona toimineen Boxsterin pellit ja maalipinta näyttävät erittäin hyviltä. Savella autoa läpikäydessäni, huomasin vain muutamia pieniä kiveniskemiä, joista otin kuvat Kuntotestiin. Mikään näistä ei kuitenkaan näy normaalietäisyydeltä katsottaessa. Selkeimmin ehkä huomaa etupuskurin spoilerin vasemman ilmanottoaukon reunan maalin kohoamisen (katso kuvat Kuntotestissä). Autossa ei ole naarmuja, maalivirheitä, klommoja tai ruostumia. Koripanelit istuvat hyvin, sivupaneelit ovat suorat ja en usko, että autoa on kolaroitu. Valokuvut, ikkunat ja tuulisuoja näyttävät kirkkailta ja naarmuttomilta. Tuulilasissa näkyy jo pyyhkijän jäljet, mikä lienee aika tyypillistä, ja jokunen kiveniskemä, joista on kuvat Kuntotestissä. Kuomu on siisti, mutta siinä on näkyvissä Boxstereille tyypilliset laskosten jäljet (katso kuvat). Osa niistä on rispaantunut, mutta mikään ei ole mielestäni rikki ja katto ei vuoda. Itse ihastuin tähän Boxsteriin ensi näkemältä.
Porschen sporttialusta takaa hyvät ajo-ominaisuudet
Boxster 986 seisoo ryhdikkäästi, mutta tavanomaista matalammalla. Autossa on Porschen 030 madallettu sporttialusta. Tehdasspacerit luovat myös leveämpää ilmettä autolle ja leventäväthän ne raideleveyttä 10 millillä. Autossa on erittäin hyväkuntoiset 17-tuuman M394 vanteet uusin vannekeskiöin ja hopeisin venttilihatuin. Renkaina ovat Porschen hyväksymät ja vajaat 3 000 kilometriä ajetut Michelin Pilot Sport -renkaat. Edessä 205/50 ZR 17 ja takana 255/40 ZR 17. Varustelistalta löytyy PSM-ajonvakautusjärjestelmä.
Tyylikäs musta alcantara toimii yhteen punaisen kanssa
Aikaisemmin on tullut todettua, että Boxsterin sisustat pysyvät hämmästyttävän hyväkuntoisina. Niin on myös tässäkin. Musta sopii punaisen kanssa ja alcantara on mielestäni mukavampi kuin nahka kesäkeleillä ajettaessa. Tai varsinkin penkeille istuttaessa, jos katto on ollut auki. Tarkemmassa tutkinnassa löytyy kuitenkin käytön jälkiä ovien kahvoista, kuljettajan häikäisysuojan peilin kannesta ja muutama muu pienempi huomio. Kojetaulun yläreunassa on myös jotain jälkiä, joita en itse asiassa aivan heti huomannut, mutta tietystä kulmasta ne ovat nähtävissä. Laitoin kaikista kuvat Kuntotestiin. Kaikki varusteet toimivat, paitsi yksi demoefekti iski. Boxsterin ikkunat avautuvat ja sulkeutuvat noin sentin verran kun oven avaa ja sulkee. Huomasin, että kuljettajan ikkunan laskuefekti ei enää toiminut, mutta korjaan tuon ennen auton luovutusta. Katto laskee ja nousee äänettömästi ja nopeasti niin kuin pitääkin. Autossa on mm. automaattinen ilmastointi, 2-toimiset penkinlämmittimet, ajotietokone, hälytysjärjestelmä ja Harmannin äänentoistojärjestelmä CD-soittimella. Boxsterin sekä etu- että takatavaratila näyttävät hyviltä ja vuodottomilta. Sisällä en ole havainnut vesivuotoja edes Saksan motarilla tai mitään homeen hajuja.
Vain runsaat 80 000 mittarissa
Astutaan sitten sisään. Autossa istuu mukavasti ja parissa päivässä voi hyvin ajaa lähes 2 000 kilometriä. Tässä on kotiinpaluun juhlaa, kun Uudessakaupungissa valmistettu Boxster on palannut taas takaisin Suomeen. Kilometrejä tulee olemaan runsaat 83 000. Käynnistäessä kaikki merkkivalot syttyvät ja sammuvat kuten pitääkin. Ajossa kaikki mittaristot toimivat. Moottorin veden lämpötila pysyttelee hyvin tiukasti 80 asteen tuntumassa. Kun nopeusmittarissa on 260, niin tuo pieni diginopeusmittari on muuten hyvin kätevä 😉. Nesteetkin näyttävät pysyvät hyvin sisällä, enkä ole havainnut mitään vuotoja normaalin ilmastoinnin kondenssiveden lisäksi.
Huollot ovat ajan tasalla
Boxster on alun perin ollut Porschen käytössä ja varsinainen ensimmäinen omistaja piti autoa Saksassa vuosina 2004–2012. Ruotsiin auton toi samainen automyyjä, joka sittemmin myi uudestaan sen minullekin. Ruotsissa autolla oli kolme varsinaista omistajaa. Minä ostin auton pitkällisen etsinnän jälkeen ja toin Ranskan kautta Suomeen. Saksassa pikku huollot, eli 20 000 välein tehtävät, on tehty parin vuoden välein ja öljynvaihtohuollot käytännössä välivuosina. Kaikki tehty Porschella. Ruotsin aikana huoltoja ei ole tehty aivan samalla järjestelmällisyydellä. Isot huollot on tehty 2010, 2014 ja nyt viimeisin iso huolto Porschella 2020. Moottorin kannakkeet, renkaat, akku 80 Ah, sytytystulpat, apulaitehihna, jarrupalat ja jarruneste ovat kaikki vaihdettu vuoden 2020 aikana. Voi siis sanoa, että huollot ovat varsin hyvin ajan tasalla. Myös IMS-laakerin kunto tarkistettiin Porschen toimesta ja havaittiin hyväksi. Itse en kokenut tarpeelliseksi laakerin vaihtoa, koska mielestäni uudesta laakerista tulee vanha heti asennuksen jälkeen. Olennaista on säilyttää voitelu säännöllisillä öljynvaihdoilla ja samalla tarkistaa ketjun kiristimien väljyydet. Koko Huolto- ja omistushistoria löytyy alta. Auton koko historia on myös kattavasti tiedossa.
Koeajo kertoo miksi Boxster on hyvä
Boxster käynnistyy nätisti sekä kylmänä että kuumana. Yllä olevasta videosta näet käynnistyksen. Valuvaa vettä ei kannata pelästyä, se on ilmastoinnin kondenssiovettä. Boxsterille tyypillinen savupöllähdys on nähtävissä ja pieni nakutus kuultavissa. Öljymäärän tarkistuksen jälkeen se pitää hetken yllä korkeampia kierroksia, kunnes ne tasoittuvat. Vaihde silmään ja kytkin ottaa kiinni luontevalta korkeudelta. Moottori vetää pirteästi ja tasaisesti koko kierroslukualueen läpi. Karstat tuntuvat palaneen viimeistään Euroopan läpi ajettaessa. Boxsterin alusta on jämäkkä, mutta sopivasti aavistuksen pintapehmeä eli auto liikkuu tarvittaessa pehmeästikin. Toki kaivonkannet ja hidasteet huomaa selkeästi. Moottorin kannakkeiden vaihto muuten paransi ajettavuutta selkeästi, jännästi samalla jämäkämmäksi ja pehmeämmäksi. Boxsterilla on tullut ajeltua mutkaisesta vuoristotiestä Autobahnin suorille. Toimii kaikissa, mutta eniten se kutsuu ajoon tiukoista mutkista kiihdytettäessä ja katto auki ajettaessa kuullen moottorin hörähdyksen. Fantastista! Ohjaus ja vaihteisto toimivat huomaamattomasti. Jarrut toimivat nyt huollon jälkeen niin kuin kehuttujen Boxsterin jarrujen pitääkin toimia. Tehokkaasti. Olen yrittänyt kuulostella ylimääräisiä ääniä ja joitain olen kuvitellut kuulevani, tosin en tiedä ovatko ne ennemminkin ominaisuuksia. Ykköselle vaihdettaessa, ilmeisesti vaihdevaijeri kolahtaa joskus keskikonsoliin. Tietyissä töyssyissä ilmeisesti pelkääjän puolen oven tiiviste pitää pientä nitinää. Jos jollain on näistä kokemusta, niin laittakaapa kommenttia. Tällä autolla on ajellut kyllä ihan mielikseen.
Kuntopisteet
Ulkopuoli näyttää erittäin hyvältä, kuin uudelta. Viisi tähteä tarkoittaisi tehtaalta tullutta virheetöntä uutta autoa. Boxsterin kuomussa on kuitenkin laskosten jäljet, tuulilasissa pyyhkijän jäljet ja etupuskurin säleikön ympärillä on maalausvirhe, joten tähtiä tulee neljä. Ei uusi, mutta erittäin hyväkuntoinen 17-vuotias. Sisustan pisteisiin pätee sama kuin ulkopuoleen. Muutama käytön jälki pudottaa sen uudesta neljään tähteen. Tekniikan osalta auto ei ole uusi, mutta kaikki toimii kuten uudessa autossa, joten Tekniikka saa viisi tähteä. Myös kaikki varusteet toimivat, paitsi ikkunan automaattilasku, mutta sen korjaan eli Varustelu saa viisi tähteä. Normaalien huoltojen lisäksi en usko, että lähitulevaisuudessa autossa on mitään yllättävää korjattavaa.
Ole hyvä ja jaa kavereillesi!
Tässä faktat Boxsteristani
Varusteet
Itse halusin auton, jossa on tämä kuuluisa 030 eli Porschen madallettu alusta PSM:llä varustettuna ja 17-tuuman vanteet. Tässä tuli lisäksi spacerit, mikä oli hyvä juttu. Penkkarit ja myös ilmastointi olivat tärkeä Suomen olosuhteisiin ja toki tuo tuulisuoja, mitä muuten ei kaikissa ollut. Yllättävänä hyvä käytössä on ollut myös ajotietokone kun näkee paljonko tankilla voi vielä ajaa 😉 Lisävarustelista on siis varsin kattava:
- C00 Emissions for Germany
- XRP 5-mm wheel spacers
- XX1 Floor mats, logo, leather surround
- 030 Sports chassis -10 mm
- 197 Stronger battery
- 232 Michelin Pilot Sport 205/50ZR17 & 255/40ZR17
- 342 Adjustable seat heating
- 394 17” Boxster wheel
- 441 Radio preparation
- 476 PSM Porsche Stability Management
- 490 Harmann sound package
- 502 Valmet production!
- 534 Theft security system
- 551 Wind deflector
- 567 Green tinted windscreen with green top-tint
- 571 Activated charcoal filter
- 573 Air conditioner
- 584 Storage box on engine cover
- 659 On-board computer
- 697 Porsche CDR 23 CD radio
- 740 Showroom vehicle
Vakionahan Boxster 986:ssa on jo varsin hyvin varusteita:
- Sähköikkunat
- Keskuslukitus
- Sähköiset ja lämmitetyt peilit
- Sähköinen konepellin ja takaluukun avaus
- Sähköinen kuomu
- Lasinen lämmitetty takaikkuna
- Sumuvalot
- Alcantara verhous
- Penkkien korkeussäätö
- Sähköinen selkänojan säätö
- 3-puolainen airbag ohjauspyörä
- Sivuairbagit
- Lukittu hansikaslokero
- Lukkiutumattomat jarrut ABS
- Ohjaustehostin
Huolto- ja omistushistoria
Keräsin tähän aikaisemmat omistajavaihdospäivät, katsastusajankohdat, koska niiden avulla on hyvä seurata kilometrien kehittymistä ja tiedossani olevat huollot. Muitakin voi toki olla, mutta näistä minulla on joku dokumentti. Auto on ollut kesäautona eli käytännössä se on ollut poissa liikenteestä aina talvisin.
| Tapahtuma | KM | Pvm |
|---|---|---|
| Porsche AG näyttelyauto | 23.4.2003 | |
| – Vuosihuolto | 7341 | 25.3.2004 |
| 1. omistaja, Saksa | 7.4.2004 | |
| – Pieni huolto + jarruneste | 13766 | 21.4.2005 |
| – Vuosihuolto | 19547 | 5.4.2006 |
| – Pieni huolto + sytytystulpat + jarruneste | 23761 | 19.4.2007 |
| – Vuosihuolto | 25029 | 24.4.2008 |
| – Iso huolto + sytytystulpat + jarruneste | 29454 | 14.4.2010 |
| – Pieni huolto + jarruneste | 33966 | 16.5.2012 |
| – Katsastus 2013 | 36487 | 22.2.2013 |
| 2. omistaja, Ruotsi | 27.3.2013 | |
| – Huolto: jarruneste + etujarrupalat (lasku) | 44059 | 2.9.2013 |
| – Katsastus 2014 | 48974 | 29.4.2014 |
| – Iso huolto + sytytystulpat + jarruneste | 50596 | 26.5.2014 |
| – Huolto: renkaat taakse (lasku) | 26.8.2014 | |
| – Katsastus 2015 | 59369 | 15.4.2015 |
| 3. omistaja, Ruotsi | 24.3.2016 | |
| – Pieni huolto | 62909 | 24.3.2016 |
| – Katsastus 2016 | 63553 | 1.4.2016 |
| – Vuosihuolto | 64788 | 26.3.2017 |
| – Katsastus 2017 | 65129 | 12.4.2017 |
| 4. omistaja, Ruotsi | 27.6.2017 | |
| – Huolto: pyöränlaakerit taakse | 71610 | 30.8.2017 |
| – Katsastus 2018 | 72734 | 23.4.2018 |
| – Katsastus 2019 | 80339 | 12.6.2019 |
| – Vuosihuolto | 80917 | 8.1.2020 |
| 5. omistaja, Suomi | 16.1.2020 | |
| – Huolto: jarruneste + etu- ja takajarrupalat | 80999 | 21.2.2020 |
| – Huolto: renkaat eteen ja taakse + moottorinkannakkeet | 80999 | 21.2.2020 |
| – Iso huolto + sytytystulpat + apulaitehihna | 81153 | 22.5.2020 |
| – Huolto: akku 80 Ah | 81153 | 22.5.2020 |
Kuntotesti
Monesti autoa ostaessani olen harmitellut kun myyjältä on ollut vaikea saada selkeää kuvausta autosta. Jos olen sitten laittanut tarkan kyselyn eri osa-alueista, on myyjä usein vastannut ”ei vastausta” -myyntitavalla. Keräsin alle tiedot, mitä itse aina haluan tietää ostettavasta autosta. Ei nyt ehkä hirveän myyvää, mutta jos virheen kuvauksessa ei ole mitään, on se osio mielestäni vastaava kuin uuden auton. Käytännössä siis hyväkuntoinen käytetty vastaa ★★★★☆. Kuvissa näkyvistä virheistä olen liittänyt kuvan galleriaan.
| ULKOPUOLI | ★★★★☆ | Lisätiedot ja havainnot |
| Kuomu | ★★★★☆ | Laskosten ja vesitippojen jäljet |
| Lasipinnat | ★★★★☆ | Tuulilasissa kiveniskemät ja pyyhkijän jäljet |
| Peilikotelo ja -pinnat | ★★★★☆ | Pieniä kiveniskemiä ja naarmu kotelossa |
| Ovipinnat | ★★★★☆ | Vasemmassa ovessa kiveniskemä, oikeassa ovessa parkkipaikkajälkiä ja hyvin ohut pysty viiru |
| Muut luukut | ★★★★★ | 2019: Etuluukku maalattu |
| Puskurit | ★★★★☆ | 2019: Etupuskuri maalattu, maalausvirhe jäähdyttimen säleikön ympärillä, kiveniskemiä |
| Helmat ja alapuoli | ★★★★☆ | Etuspoilerin alareunan kumissa jälki |
| Muut koripinnat | ★★★★☆ | Vasemmassa etulokasuojassa kiveniskemiä, oikeassa takalokasuojassa jälki |
| Renkaat | ★★★★★ | Uusittu 2/2020: 4xMichelin Pilot Sport N3 205/50ZR17 & 255/40ZR17 |
| Vanteet | ★★★★★ |
| SISUSTA | ★★★★☆ | Lisätiedot ja havainnot |
| Istuimet | ★★★★☆ | Kuljettajan istuinosan alcantara vähäsen nypyttynyt |
| Kojetaulu | ★★★★☆ | Jälki kojetaulun yläosassa |
| Ratti | ★★★★☆ | Normaalia käytön jälkeä |
| Keskikonsoli | ★★★★★ | |
| Kattoverhous | ★★★★☆ | Kuljettajan häikäisysuojan kannessa naarmuja |
| Oviverhoukset | ★★★★☆ | Oven kahvoissa ja verhouksessa normaaleja käytön jälkiä |
| Oviaukot | ★★★★☆ | Pientä naarmua sisääntulosta |
| Matto | ★★★★☆ | Normaalia käytön jälkeä |
| Tavaratilat | ★★★★☆ | Hyvin pientä käytön jälkeä |
| TEKNIIKKA | ★★★★★ | Lisätiedot ja havainnot |
| Moottori | ★★★★★ | 02/2020: Moottorinkannakkeet, 05/2020: Apulaitehihna |
| Vaihteisto | ★★★★★ | Vaihdevaijeri kolahtaa joskus keskikonsoliin 1 vaihdettaessa |
| Voimansiirto | ★★★★★ | |
| Pyöräntuenta | ★★★★★ | Sporttialusta -10 mm, tehdasspacerit 5 mm |
| Ohjaus | ★★★★★ | LHD |
| Jarrut | ★★★★★ | 02/2020: Jarrupalat ja jarruneste |
| Käynnistys ja lataus | ★★★★★ | 05/2020: Akku Bosch 80 Ah, 05/2020: Sytytystulpat |
| Jäähdytys | ★★★★★ | |
| Polttoainelinjat | ★★★★★ | |
| Pakoputkisto | ★★★★★ | |
| Päästöt | ★★★★★ |
| VARUSTELU | ★★★★★ | Lisätiedot ja havainnot |
| Etuvalaisimet | ★★★★★ | |
| Takavalaisimet | ★★★★★ | |
| Sivuvalaisimet | ★★★★★ | |
| Sisävalaisimet | ★★★★★ | |
| Ilmastointi | ★★★★★ | |
| Lämmitys ja huurteenpoisto | ★★★★★ | |
| Penkinlämmittimet | ★★★★★ | 2-asentoinen |
| Radio ja äänentoisto | ★★★★★ | Harmann |
| Ajotietokone | ★★★★★ | |
| Mittaristot ja näytöt | ★★★★★ | |
| Varoitus- ja merkkivalot | ★★★★★ | |
| Ikkunannostimet | ★★★★★ | Kuljettajan puoleinen ikkunan laskuefekti ei toimi. Korjataan ennen luovutusta. |
| Kuomun nostin | ★★★★★ | |
| Spoilerin nostin | ★★★★★ | |
| Avaimet ja lukitus | ★★★★☆ | Valet-avainta ei ole, avainkoteloissa kulumaa |
| Luukkujen avaus | ★★★★★ | |
| Istuinsäädöt | ★★★★★ | |
| Peilien säädöt | ★★★★★ | |
| Ratin säädöt | ★★★★★ | |
| Turvavyöt | ★★★★★ | |
| Muut turvavarusteet | ★★★★★ | |
| Varkaudenesto | ★★★★★ | Hälytin |
| Äänimerkki | ★★★★★ | |
| Pesujärjestelmä | ★★★★★ | |
| Varoituskolmio | ★★★★★ | |
| Tunkki ja työkalut | ★★★★★ | |
| Ensiapulaukku | ★★★★★ | |
| Huoltokirja | ★★★★★ | |
| Omistajan käsikirja | ★★★★★ | Englanti ja saksa |
Tekniset tiedot
Manuaali Facelift 2.7 on nopein 986 versio kaikista 2.7:sta ja nopeampi tai yhtä nopea kuin 3.2 automaatti. Vain 3.2 manuaali on nopeampi (0,5–0,9s). Olen kerännyt Boxster 986:n kattavat tekniset tiedot tähän. Merkkasin oman Boxsterini sarakeotsikot yllättäen punaisella 😀.
Historia
Jos 986:n mallihistoria ei ole tuttu, lue tästä lisää Porsche Boxster 986 historiasta.
MYYTÄVÄNÄ
2003 Porsche 986 Boxster 2.7 manuaali
Auton väri on se oikea punainen Guards Red ja sisusta on musta Alcantara.
Matkamittarin lukema on 83 500 km
Ensirekisteröinti oli 3/2003
Seuraava katsastus on viimeistään 9.6.2021
Auto on ollut neljällä varsinaisella omistajalla ennen minua eli olen 5. omistaja ja toin auton Suomeen.
Huollot ovat ajan tasalla, viimeisin 80 000 km iso huolto sisältäen sytytystulppien, apulaitehihnan ja jarrunesteen vaihdon.
IMS kunto on tarkistettu ja hyväksi havaittu Porschen toimesta 81 000 km kohdalla. Katso tarkempi Omistus- ja huoltohistoria yltä.
En ole havainnut Boxsterissani kolarointi-, palo- tai tulvavahinkoja. Yllä olevasta Kuntotestistä näet tarkemmin auton kunnon.
Eipä varmaan montaa näin vähän ajettua punaista Boxsteria ole, joissa on Porschen madallettu M030 sporttialusta, tehdasspacerit, PSM ja 17″ vanteet uusilla Michelineillä 😃! Kaikki varusteet löytyvät yltä.
Rekisterinumero JJT-392
VIN WP0ZZZ98Z3U603072
Kysy ja kommentoi
Autosta herää varmaan paljon kysyttävää. Jätä kysymyksesi alle kommenttina. Pyrin vastailemaan mahdollisimman pian!
Kiitos Pete! Ja hyvä valinta, 986 on kyllä suorituskyky&päänkääntö/hinta -suhteeltaan varmaan voittamaton! Vähän sama oli plääni mullakin, mutta lisää haastekerrointa asetti tuo punainen väri… Kun vähentää hinnasta pois autoveron ja muut tuontikulut, mutta ei huoltoja, pitäisi auto saada noin 11 tonnilla. Käytännössä tuntui, että halvimmat 986:t löytyivät Suomesta 😮 ja sen jälkeen Ruotsista. Mutta kyllä se varmasti löytyy, tsemppiä hankintaan! Laita viestiä, millainen tarttui haaviisi!
Mielenkiintoinen blogi ja hieno auto sinulla. Kaikenlaisia härveleitä ollut kanssa ja nyt polttelisi facelift 986 kakkosautoksi. Suunnitelmissa olisi saada hyväkuntoinen +- 100 000 km ajettu 2002-2004 facelift Saksasta Suomen rekisteriin asti n. 15 000 €:lla sis. hakukustannukset, autoveron ja katsastuskulut. Haastavaa, mutta eiköhän tämä ole toteutettavissa 😉
P.S. Huutokauppa on päättynyt, mutta jätin myyntipostauksen vielä esiin. Jos olet kiinnostunut Boxsteristani, niin voit toki jättää siitä tarjouksen 😃. Lähetä tarjous minulle tästä 🙏.
Juu, saa toki. Toki kulloinen tarjontatilanne vaikuttaa ja tällä hetkellä edullisin myytävä facelift 986 Nettiautossa näyttäisi olevan 28 800 euroa. Se ei toki ollut minun pohjahintani, mutta kakkosella se kuitenkin alkoi, onhan autoon tullut investoitua runsaat 24 000…😮
Saanko kysyä, mikä oli pohjahinta?
Kiitokset P.B 986, Matias, Tommi, Robert Bay, tedi ja rsporsche mielenkiintoisesta kisasta 🙏!
Näin nyt kuitenkin kävi, että Boxster jäi myymättä. Vaikka luonnollisesti olin jo varautunut 😥 Boxsterista luopumiseen, on mukava vielä päästä nauttimaan Boxsterilla Suomen kesästä 😎☔️ ja ehkäpä laittamaan vielä jokunen postaus 😉 986:n tiimoilta. Mikäli tallipaikkaa ei syksyyn mennessä löydy, niin katsellaan tilannetta silloin uudestaan.
Kiitos kun olit mukana ja stay tuned 😀!
Huutokauppa on päättynyt, mutta valitettavasti pohjahintaa ei saavutettu. Korkein tarjous oli 15 000 euroa. Korkeimman tarjouksen antoi Tedi.
15 000 tarjottu! Upeaa tedi 😃!
14 400 tarjottu! Loistavaa Tommi 😃!
14 050 tarjottu! Kiitos Robert Bay 👍!
14 000 tarjottu! Hyvä tedi 😃 !
13 999 tarjottu! Hienoa P.B 986 👍!
13 950 tarjottu! Hienoa tedi 😃!
13 800 tarjottu! Kiitos Matias 😃!
13 750 tarjottu! Hyvä Robert Bay 👍!
13 700 tarjottu! Upeaa Matias 😃!
13 550 tarjottu! Mahtavaa P.B 986 👍!
13 500 tarjottu! Upeaa Tommi 😃!
13 200 tarjottu! Hyvä tedi 👍!
13 000 tarjottu! Hienoa Matias 😃!
12 300 tarjottu! Kiitos tedi 👍!
12 250 tarjottu! Kiitos Robert Bay 👍!
12 200 tarjottu! Hyvä tedi 😃!
Kiitokset tämän päivän koeajajille! Joillain tuntui olevan kokemusta useampienkin Boxstereiden koeajoista ja oli mukava kuulla, että oma Boxsterini erottui positiivisesti joukosta 😃! Tänks!
12 000 tarjottu! Mahtavaa Tommi 👍!
10 000 tarjottu! Hienoa Robert Bay 😃!
9 500 tarjottu! Kiitos tedi 👍
Toisen koeajon yhteydessä tuli esiin huoli yksityiseltä oston perävalotakuusta. Mainitsin koeajajalle, että voin tehdä kaupan Boxsterista myös yrityksen Carrobello Oy:n kautta, jolloin auto on normaalin kuluttajansuojan piirissä 👍!
Olen pitänyt itseäni aina varsin tarkkana, mutta niin vain kävi, että Boxsterin koeajaja löysi pelkääjän puolen ovesta ohuen pystyviirun ja pienen oven jättämän. Laitoin näistä lisäkuvat kuntotestin kuviin. On myös todettava, että kuljettajan istuinosan alcantara on vähän nypyttynyt. Päivitin myös tämän tiedon. Sorry, etten huomannut näitä itse aiemmin.
No niin, siitä se lähtee! 9 000 tarjottu. Kiitos rsporsche 👍